整个旅游已经进入尾声，最后游览三峡大坝水利工程。
汽车沿着蜿蜒崎岖的山路，由西向东盘旋在三峡峡谷以北的山峰上，途经巴东县的“四渡河大桥”，导游介绍这里地处湘鄂渝三省交界，大桥横跨高山峡谷，全长1.3公里，桥面跨度达900多米，离谷底近560米，相当于200层楼高，海拔高度945米，建成时是世界第一高海拔的悬索桥。但现在又被云贵交界的北盘江大桥代替了，然而仅高出10米。屡屡在这样恶劣的环境下腾空造桥，创造着一个又一个世界第一，足见我国桥遂事业的成就在世界上是空前绝后的。
行车途中抓拍的照片
百无聊赖中不经意仰望蓝天，看到了一片心形白云，真是太完美了！看云已经成为我无聊时的一个习惯了。
车程三小时后到达西陵峡的三峡坝区。
三峡工程是世界上最大的水利工程，坐落于湖北宜昌，建于1994年，完工于2006年，总投资2400多亿，坝体分为发电和航运二部分，航运部分首创了五级船闸的航运方法，即分五段逐步将船只从上游输送到下游，水位落差超百米；和一部水力升降台，可以将3000吨以下的船直接送达百米以下的下游，加快水上航运的速度。
车子直接开到坛子岭下，然后乘电梯至坛子岭平台
所谓坛子岭是因为其外形像一个倒扣的坛子，坛底是坝区的至高点，登上坛底可环视全景。
平台上有喷泉潭，潭中安置了一块沉江石，这是建造时为截流预制的，当时截流全都是用这样的预制石沉江。
潭边摆放着一本石刻的，翻开着的大坝揽胜天书，2米多高近3米宽。
还有三峡坝址基石
然后下行至185平台，在这里可以俯视五级船闸，上游的钢索桥就是我们过长江的大桥，整个船闸3公里长，忘了用全镜拍摄了，所以只拍了一部分。
接着来到了截流发电的大坝一边，正反两边平视大坝
正好碰到一群游客在用全镜模式拍镜相照，就顺便让他也帮我们拍了一张，并且又成功地偷学到了拍摄技巧，这是意外收获。
三峡大坝无论是雄伟的气势、施工的艰难还是完善的功能，堪称世界第一一点不为过。
发电系统，可供华东、华中、华南多个城市使用，降低了能源消耗，减少了大气的污染。
在此同时，又对长江流域的防洪抗洪起着决定性的作用。
航运领域，成倍成倍加速了长江流域的货运，并减少了能源消耗。
旅游领域，不仅造就了一个五A级的景点，更重要的是带动了各行各业的发展，对该地区实施了精准扶贫、快速脱贫。
但凡事没有十全十美，截流后造成了对上游水域生态环境的破坏是不可估量的；对名胜古迹的破坏也是不可修复的；更重要的是，一旦大坝出现险情，对下游沿岸人民的损害，是任何人难以承载的。
至此，整个湖北游就此落下了帷幕。